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In Italia le auto elettriche sono solo 300mila, troppe le macchine circolanti che inquinano. L’Unione europea chiede al governo di incentivare la diffusione dei veicoli green per ridurre le emissioni

La Norvegia vieta l’immatricolazione di auto con motori inquinanti, mentre in Europa il dibattito sulla fine delle vendite di auto a motore endotermico dal 2035 resta aperto

Il governo sta valutando la possibilità di innalzare le accise sul diesel per equipararle a quelle della benzina, con l’intento di ridurre l’impatto ambientale

L’Italia vorrebbe che il termine, fissato dall’Ue nel 2035, fosse spostato. Nel prossimo vertice europeo arriverà la proposta per rivedere la scadenza

Benzina e diesel potrebbero aumentare con l’attuazione delle nuova direttiva europea Ets, che ha lo scopo di ridurre le quantità di CO2 nell’ambiente. La Francia, intanto, ha già tassato le auto troppo inquinanti

Con la transizione green, le auto del futuro saranno sempre meno inquinanti. In Francia, i proprietari di veicoli a diesel e benzina che producono emissioni nocive devono pagare un'imposta che può arrivare fino a 60mila euro

Le auto del futuro saranno sempre meno inquinanti per merito della transizione green. In Francia i proprietari di auto diesel e benzina che inquinano devono pagare un’imposta che può arrivare a 60mila euro

In attesa dei nuovi motori Euro 7 che arriveranno nel 2025, la Francia ha introdotto una imposta per chi immatricola auto inquinanti, da 50 euro fino a 60mila euro. In Europa il dibattito prosegue

La Francia ha introdotto una imposta per chi immatricola auto inquinanti, da 50 euro fino a 60mila euro. Mentre prosegue il dibattito in Europa, dal 2025 entrerà in vigore il regolamento Euro 7

La transizione energetica, per quanto necessaria, si è dimostrata costosa da attuare e con tempi di implementazione lunghi. Perciò nel breve termine le società del settore petrolifero e del gas hanno rendimenti del capitale elevati